427 造车新势力的邀请(2 / 3)
挡最低配的花冠,也要17万吧?”
“差不多,15万。”
王传福得意发笑:“市面上的紧凑级车,就算合资厂,也要12万以上,没有比比亚迪F3更便宜了。”
陆飞由衷道:“这车确实不错,等上市了,我让公司专门拟一个买车补贴政策。”
“陆总!”
王传福不由感动,“不瞒你说,我这次就是请你帮忙,帮一把比亚迪造车。”
“王总,伱说,有什么难处就说,咱俩都是华夏复兴会的,成员之间理应互帮互助。”
陆飞眯了眯眼,过了个弯。
王传福深呼吸一口,“我想请陆总投资比亚迪。”
“可以啊。”
陆飞并不感到意外,恰恰当他看到比亚迪F3,就隐隐约约猜到。
这两年,国内的重化工工业一路狂飙突进,不光房地产、钢铁领域,单单汽车行业,吉利、奥克斯、横店、华翔、万丰、中誉等民企掀起了“造车运动”。
比亚迪去年收购了长安秦川汽车,成了第二家民营轿车企业,但里里外外,全不看好。
甚至股东威胁敢买秦川汽车,就做空股票,结果股价惨烈下跌,市值蒸发了27亿。
而第一辆车,操之过急,比亚迪福莱尔销量惨淡,直接重创了股价,跟去年一比,几乎腰斩,萎靡到现在,在10到12港币之间起伏。
“谢谢你投的信任票。”
王传福没想到他答应得这么果断,忙不迭提醒:“不过我得讲明白,比亚迪跟传统车企可不一样,我要造的是电动车。
“你要这么说,我就更想投资了,我很看好电动车的钱景。”
陆飞勾起嘴唇,眼下正是抄底的大好时机,少说拿下比亚迪10%的股份。
“陆总真这么觉得?”
王传福震惊不已,当初进军汽车产业,就没有多少人支持,选择电动车方向,更没有一个人支持。
“未来一定是混合动力、电动车的天下,绝不是汽油车,咱们华夏也只能下注在电动车,才有机会跨过汽油柴油,弯道超车。”
陆飞看到前方的红灯,把车停下。
王传福道:“陆总,我们想到一块去了,只搞传统车,怎么搞也绕不开外国的专利。”
“我看好电动车在未来的发展,就是觉得能绕过发动机、底盘和变速箱的技术壁垒。”
陆飞咂摸着嘴,颇为无奈。
欧美的造车史可有百年之久,那个时候华夏还是清末民初,一步慢,步步慢,何况慢了一个世纪呢?
虽然建国以后,也有汽车厂,也能生产解放、东风、红旗等几种车,可产品单一、技术落后,一年靠手工敲出
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