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要是救援迟迟不到，他们今天晚上就要在荒郊野地里过夜了。

列车上的没有供暖，现在晚上气温很低，非得冻坏几个不可。

呜呜呜！

远处传来一阵响亮的汽笛声。

这汽笛声穿透雨幕之后，显得孱弱无力，在乘客们听来却犹如黄钟大吕。

有几位年轻人冒着大雨跳下了火车，往远处望去。

黑暗中两道雪亮的灯光疾驰而来。

“火车，是火车来了！救我的火车来了1

车厢里的乘客顿时沸腾了起来。

“我就知道机务段的同志不会放弃咱们。”

“是啊，是啊，现在是人民的铁路，跟解放前可不一样。”

“娃子，咱们马上就能回去了1

看着兴奋的乘客们，马小军冷哼了一声，眼睛微微眯起来，开始思索回到京城后该如何跟二叔讲这事儿。

此时风雨交加，行车视线可能会受阻。

周车长在听到汽笛声之后，立刻带着运转车长从火车上跳下来。

两人冒着风雨前进了四五百米，站在铁轨前将小红旗裹在手电筒上，拼命挥舞起来。

救援列车此时由位于前车的曹文直驾驶。

身处爱国者号火车头内的李爱国，此时十分的悠闲。

一边抽着烟，一边跟刘青松和几位救援队员闲扯。

这年月的火车救援队刚建立不久，设备很简陋。

没有专业的起重车、工具车、宿营车、会议车、餐车和发电车。

甚至连专业的橘黄色消防服也没有。

每次出任务，人员和设备都得临时从各个车间拼凑设备。

听得李爱国直吧嗒嘴，能够在如此简陋的环境下，负责京城周边京张铁路、京汉铁路、京沈铁路等五条线路的列车救援工作，确实太艰难了。

有时候借调不到起重机，救援列车的时候，都是使用人力硬生生的将翻倒的列车拉拽起来的。

刘青松也显得格外激动，因为李爱国虽然看似对救援是外行，却每每都能点中救援的技术关键问题。

特别是对救援队的管理上，这小司机有独到的见解。

“救援队要时刻保持着准备出动的状态，只要列车一出动，车上人人都是“列车员”，个个都是“战斗员”。

隔三差五要开展全员大练兵应急救援演练。

同时还要深入客运车间、货运车间、整备车间，了解熟悉每辆列车的技术细节。”

刘青松用钢笔将这些内容记在小本子上。

将来救援队要走向正规，这些都是宝贵的经验。

就在这时。

噗嗤噗嗤

伴随着一阵剧烈的排气声，火车缓缓停下了。

刚才还一脸悠闲哈哈大笑的救援队员们脸色立刻严肃起来。

他们既然业余又专业。

列车刚停稳，立马拉开侧门，跳下车冲进了风雨之中。

“李司机，您在这儿等着，等我们把那边处置好，再通知您开车。”刘青松将小本子放进内衣兜里，站起身冲着李爱国说道。

身为火车司机，李爱国在救援中并不需要离车执行任务。

只是看到同志们有苦难而袖手旁观，也不是咱李爱国的性格。

“复轨器是我设计的，在安装的时候，还是得盯着点。”

李爱国也跟着刘青松下了