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第206章 内燃机和电力机车之争(7 / 8)

只是现在有人在内参上点了一炮。

部里面本来就对电力机车有疑虑,觉得花销太大,现在更是产生了犹豫。

研究所内部。

因为6Y1型干线电力机车项目的失败,一部分同志也产生了动摇。

一旦上任,我将面临艰难的抉择。”

李爱国放下报纸,看看刘国璋:“老师,您应该也研究过机车,应该清楚,内燃机是一项成熟的技术,国外已经几乎通盘掌握了这项技术,并且利用技术专利,建立了一条护城河。

咱们就算是花费精力和时间,来继续研究内燃机车,也很难有所突破。”

刘国璋惊讶的看看李爱国,一般的火车司机,只是能够了解电力机车和内燃机车,已经算是合格了。

这小子却能想到后续的发展,其格局和眼光,已经超越了研究所里的那些领导。

“你继续。”

“而电力机车虽发展缓慢,一旦技术成熟,必然会取代燃油机车,咱们应该提前发展电动机车,实现弯道超车!”李爱国神情严肃。

“弯道超车.这个概念提得好!”

刘国璋连连称赞。

站起身从抽屉里摸出一包白盒的烟,从里面抽出两根。

一根递给李爱国,一根自己点上。

深深抽一口,紧锁的眉头逐渐舒展,“群敌环伺,帝国主义忘我之心不死,咱们要是不另寻一条新的道路,那么只能跟在别人后面吃残羹剩饭。

这对于一些体量比较小的,可能无所谓。

可是咱们拥有十万万人口。

帝国主义是不会容许咱们发展壮大的。

咱们也绝对不能容许命脉被别人捏住。

只是”

刘国璋迟疑片刻,抬起头看向李爱国:“对于内参上浪费的说法,你怎么看?”

李爱国惬意的抽着烟,嘿嘿一笑:

“老师,任何技术都不是一蹴而就的,要想干成前无古人的事情,就得花费比别人更多的努力。

报纸上不是经常提倡,前人种树后人乘凉嘛。”

在李爱国的记忆中。

正是国内的铁道研究所,一直坚持研究电力机车,采取得了最终的胜利。

从6Y1型电力机车,到SS1型电力机车,再到SS2型电力机车.

最终才研制出首款客、货两用干线电力机车SS3型电力机车。

后来SS型电力机车继续发展,一直发展到SS9G型电力机车。

国内最终拥有了全套研究和制造技术,才能生产出了和谐号电力机车。

要是现在放弃了。

那么以后国内的电力机车,只能依

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