国务院的某位领导出面？”林永贵歪着脑袋，似乎已经开始考虑人选了。为了公家的事情，找找关系并不算什么丢人的事，说不定还能建立新的关系。

苏城却笑了笑，道：“我觉得，首先要做通哈萨克斯坦政府的工作？”

“啊？怎么做。”林永贵愣住了。大华和胜利油田，可是中国公司。

“方法当然有很多。”苏城撇撇嘴，道：“我想最直接的，还是资金往来吧。”

林永贵想了一下，才明白资金往来是行贿。

他有些吃惊，但并不意外。

两人如此秘密的见面，自然是要谈一些正式场合不方便谈的事。而在国际商业活动中，行贿向来能够发挥四两拨千斤的作用，尤其是在政治和经济体系不完全的国家。

哈萨克斯坦是刚刚成立的独联体国家，国内的贸易政策乃至政治纲领，恐怕都不完整，如果事事都想着照规矩做，那什么事都别想做成。

和欧美国家的政客，或者前苏联的间谍比起来，中亚国家的政客还不算太贪婪，至少收钱了以后，会说声谢谢。

与其进行毫无诚意，旷日持久的政府间谈判，私下里的交易，确实更容易进行。

林永贵闷声道：“放出资金以后，请哈萨克斯坦政府主动吗？”

“对，这样能减轻我们的压力，另外，哈萨克斯坦的政府收入很低，他们的唯一指望就是石油收入，所以在条件方面，一向很苛刻。放出资金，也许能得到比较好的条件。”

林永贵对行贿没什么心理负担。中国改革开放以来，外资没少通过行贿获取利益，他的关注点更多的在谈判中：“你理想的条件是？”

“单独成立管道公司，双方各50%的股权，自由采购石油。”大华早就有预案了。

石油管道就像是石油高速公路一样，虽然需要不菲的运营费用，例如加热管道和维修管道，但过路费同样不低。就算按照90年代的价格来算，每桶石油征收1美元多点的费用，2000万吨就是1.4亿美元以上。

这笔钱，日后能够轻松的增加到3亿美元。对哈萨克斯坦方面来说，这比他们一个州府都要值钱了，自然不会轻易放过。

除了直接的利润以外，能否自由采购石油是一项很重要的特权。例如阿塞拜疆的石油，是否能通过这条石油管道来运输，就是由石油采购的条款来决定。

如果哈萨克斯坦决定通过石油管道的石油来自哪里，那他们多半会要求中方只采购哈萨克斯坦出产的原油。如此一来，苏城即使得到了阿塞拜疆的石油，仍然要通过土耳其转运，成本会提高不少，麻烦也会增加不少。

在交通条件令人捉急的里海地区，能否掌握石油管道对石油版图的影响是决定性的